Булярд завърши кораб гигант, работи по още два
В момента във варненската корабостроителница се строят още два кораба, идентични с представения днес „Даймънд Старс". Това съобщи Дарик, като цитира председателя на управителния съвет на „Булярд корабостроителна индустрия" Димитър Желев. Той разкри, че по „Даймънд Старс" се е работило до снощи.
Корабът има водоизместване от 55 427 тона. Дълъг е 190 и широк над 32 метра. На палубата си има 4 товарни крана по 30 тона. Собственик на плавателния съд е турската компания Diler Shipping & Trading. До края на годината трябва да е готов и вторият кораб, който се строи за турската компания.
До края на 2012 г. трябва да завърши работата по третият кораб от същата серия. Той обаче ще бъде собственост на Индустриален холдинг България, които са собственици на варненската корабостроителница.
„Даймънд Старс" е първият от серията Future-56, построен в Европа. Лицензът за строителството на този тип кораби е закупен от японската фирма IHI Marine United Inc. При реализацията му в „Булярд" са използвали нови технологии, както в проектирането, така и в производството. Основната част от оборудването е произведено и доставено от Mitsubishi Corporation. Кораби от същия тип в света има около 200. От тях 32 са произведени по технологията на IHI Marine United.
„Даймънд Старс" е най-големият кораб, излязъл от варненската корабостроителница, след танкера "Хан Аспарух" и идентичния с него "Олимпик стар", построени преди над 30 години.
Корабният пазар все още не е излязъл от кризата, коментира Димитър Желев. Според председателя на управителния съвет на „Булярд" конкуренцията на пазара в момента е достатъчно голяма. „Корабите се строят по 2-3 години. Ако кризата е била преди 2 години, сега много кораби излизат на пазара", аргументира се Желев. Според него работниците в „Булярд корабостроителна индустрия" трябва да са доволни, тъй като получават заплати.
Около 600 души работят на трудов договор в корабостроителницата. Още толкова се трудят в завода, но за фирми-подизпълнители, посочи шефът на „Булярд".
По време на церемонията Желев обяви, че той и семейството му ще дарят на Червения кръст 1 милион йени в помощ на Япония.
Статията има информативен характер и не представлява съвет за покупко-продажба на ценни книжа
,строят по метода на Кольо Фичето.Иначе ги бива в напудрените приказки,само че едва ли някой вярва на писаниците по вестникарските парцали .До 1999 г. въпреки липсата на въпросните " нови технологии" се работеше много по-ефективно и качествено,вижте по колко кораба излизаха тогава и колко сега. Изводът е ясен- некадърно управление от незаинтересовани и некомпетентни хора с амбиции в неизвестна посока,но видно е,не в областта на корабостроенето.И слава богу. .Защо ли никой не иска да им поръчва нови кораби,при тия техни големи възможности за реклама и предполага се наличие на необходимите контакти в бранша.