Докато регулаторите разследват Dreamliner на Boeing, а инженерите на компанията търсят решения, инвеститори и анализатори си задават въпроса за крайната цена – колко ще струва приземяването на самолета?
Отговорът зависи от това, което ще открият проверките в САЩ и Япония, като сценариите варират от бързо решение, ако трябва да бъдат заменени няколко дефектни части, до детайлно разследване, което би изисквало фундаментални промени в дизайна, пише Блумбърг.
Най-лошият възможен сценарий: Проблемите на Dreamliner да са толкова дълбоки, че изпълнителният директор Джим МакНърни да трябва да отпише близо 5 милиарда долара очаквани приходи, сочи Хауърд Ръбъл, анализатор на Jefferies & Co, който оценява вероятността това да стане на около 4%.
Цената на дефектите ще е доста по-малка, от порядъка на стотици милиони, сочат инвеститори и анализатори, включително Ръбъл. Това би позволило на Boeing, която ще отчете резултатите си за 2012 на 30 януари, да ожъне плодовете на инвестициите си от 25 милиарда долара в самолета, което ще позволи да върне и пари към инвеститорите.
„Що се касае до увеличаването на дивидента, паричните потоци и изкупуването на акции, смятам, че това все още не е изгубено“, казва Гари Брадшоу, фонд мениджър на Hodges Capital Management, който е добавил акции на компанията, дори след като на 7 януари на борда на Dreamliner избухна пожар.
Щатските следователи все още търсят причината за пожара в литиево-йонните батерии при самолета на Japan Airlines запалил се в Бостън и за повредата при самолета на All Nippon Airways, която доведе до принудително кацане в Япония на 16 януари. Търговският дебют на самолета бе през 2011, като досега са доставени 50 бройки.
Проверката на FAA
Проблемите ще донесат на Boeing най-вероятно щети от порядъка на 550 милиона долара, прогнозира Ръбъл в доклад, в който изчислява потенциалните щети, като в най-добрия случай оценява разходите на 125 милиона - за компенсиране на авиопревозвачите за това, че е трябвало да вземат на лизинг друг самолет, а в най-лошия – на въпросните 5 милиарда долара отписване на приходи.
Дъг Харнед, анализатор на Sanford C. Bernstein изчислява щетите за компанията на под 350 милиона долара.
При положение, че в момента вървят проверки на щатската FAA - Федерална администрация по авиация и на Националния борд по транспортна безопасност, МакНърни ще трябва да даде отговори тази седмица, по време на конферентния разговор с анализаторите, на въпроси които са трудни за отговаряне.
„Работим неуморно по оправяне на проблема“, заяви говорителят Чаз Бикърс – „В същото време държим другите си екипи напълно фокусирани върху собствените им програми и ангажиментите към клиентите“.
Изчисленията за продажбите
Печалбата на акция на компанията вероятно ще нарасне с над 50% до 7.69 долара до 2015, от 5 долара през 2012, сочи прогнозата на анализаторите. Те изчисляват, че компанията е реализирала продажби за 81.7 милиарда долара миналата година, а през 2013 те може да достигнат 87.9 милиарда.
Производителят на самолети планира да удвои производството на Dreamliner до десет на месец тази година, тъй като има да реализира 800 поръчки. Това е само частичка от 60-процентовия ръст в производството на компанията до 2014, който да отговори на търсенето на енергоефективни самолети.
„Ако погледнем няколко години напред, може да правят по 8 долара печалба на акция и тогава наистина това е евтина акция“, коментира Брадшоу от Hodges Capital Management.
